如何才能真正地把質(zhì)量管理好，是我們經(jīng)常思考的問題，質(zhì)量管理對汽車業(yè)的重要性，以下是精益生產(chǎn)咨詢公司整理的內(nèi)容，待您看完內(nèi)容便知其重要性。“靠質(zhì)量樹信譽(yù)，靠信譽(yù)拓市場，靠市場增效益，靠效益求發(fā)展”，是企業(yè)生存和發(fā)展的生命鏈。

質(zhì)量管理

對于汽車業(yè)來說，把汽車質(zhì)量視為汽車業(yè)的生命，把汽車質(zhì)量管理作為企業(yè)管理的重中之重，已被公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所認(rèn)同，“內(nèi)做好現(xiàn)場質(zhì)量領(lǐng)先，外做到市場名優(yōu)取勝”，走質(zhì)量效益型道路的經(jīng)營戰(zhàn)略已被廣泛采用，汽車市場的競爭已轉(zhuǎn)化為汽車質(zhì)量的競爭。

而汽車質(zhì)量形成于生產(chǎn)，是公司形象的窗口，因此汽車質(zhì)量必須從生產(chǎn)做起。而生產(chǎn)質(zhì)量管理是公司質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，也是公司深化管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。生產(chǎn)部提出汽車質(zhì)量要實(shí)行“兩個(gè)覆蓋”(即：要覆蓋所有的生產(chǎn)項(xiàng)目和覆蓋每一個(gè)汽車生產(chǎn)的全過程)，也是著重強(qiáng)調(diào)了汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理的重要性。

汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理包含兩個(gè)層次：一是企業(yè)層次，二是品管層次。以下就兩個(gè)層次分別談一談對汽車質(zhì)量管理的認(rèn)識(shí)。

1、汽車質(zhì)量管理必須覆蓋所有的生產(chǎn)項(xiàng)目

汽車質(zhì)量形成于生產(chǎn)，每個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目質(zhì)量的總和代表公司整體質(zhì)量水平。優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)是公司市場競爭取勝的法寶，也是公司形象的金字招牌，劣質(zhì)生產(chǎn)損害公司形象，會(huì)帶來更大的負(fù)面影響。在激烈的汽車市場競爭中，優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)的正面效應(yīng)與劣質(zhì)生產(chǎn)的負(fù)面影響并不是一比一的對等關(guān)系，對公司信譽(yù)的影響可以說是“十譽(yù)不足，毀一有余”。公司為維護(hù)自身的形象，必須重視抓好所有生產(chǎn)項(xiàng)目的質(zhì)量管理，提高公司的整體質(zhì)量水平，才能在汽車市場競爭中立于不敗之地。

汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理，必須選好品管主管、配好品管班子。品管主管是企業(yè)在品管上的全權(quán)代理人，是汽車質(zhì)量的第一責(zé)任人和汽車質(zhì)量形成過程的總指揮，除應(yīng)有必須具備的政治素質(zhì)外，還應(yīng)要求懂技術(shù)、會(huì)管理，有真正把質(zhì)量放在第一位、努力做好質(zhì)量管理，為企業(yè)形象“貼金”，而不是抹黑的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)。品管班子(包括品管主管)由技術(shù)和管理人員組成，是履行質(zhì)量職能的骨干力量，又是執(zhí)行質(zhì)量計(jì)劃實(shí)行全過程控制的實(shí)際工作者，選配品管班子要注重總體功能。

2、汽車質(zhì)量必須注重質(zhì)量保證體系覆蓋生產(chǎn)的全過程

質(zhì)量體系是為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證所需的組織結(jié)構(gòu)、程序、過程和資源。公司質(zhì)量管理體系程序文件要覆蓋生產(chǎn)質(zhì)量形成的全過程并有效運(yùn)行，關(guān)鍵也在公司和品管部兩個(gè)層次。公司要注重提高各級(jí)一把手的質(zhì)量意識(shí)，發(fā)揮總生產(chǎn)師和技術(shù)負(fù)責(zé)人的重要作用，建立以品管主管為第一責(zé)任、總生產(chǎn)師全面負(fù)責(zé)、各級(jí)質(zhì)量、技術(shù)管理部門實(shí)施的監(jiān)管體系，培養(yǎng)一批內(nèi)審和管理、監(jiān)督專家隊(duì)伍。經(jīng)常通過監(jiān)督檢查、內(nèi)審和管理評(píng)審等手段，對生產(chǎn)質(zhì)量形成的全過程及其所有質(zhì)量活動(dòng)進(jìn)行分析，有針對性地制定對策和改進(jìn)措施，質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行。

作為品管部層次的質(zhì)量管理層，品管主管要在對公司質(zhì)量方針目標(biāo)提供保證的同時(shí)，還要依據(jù)合同對業(yè)主提供保證。必須建立以品管主管為核心、技術(shù)負(fù)責(zé)人為主、專職質(zhì)量檢查員、技術(shù)員、班組長及其兼職質(zhì)量檢查員組成的質(zhì)量管理體系、控制網(wǎng)絡(luò)，對生產(chǎn)現(xiàn)場的質(zhì)量職能進(jìn)行合理分配，健全和落實(shí)各項(xiàng)管理制度，形成分工明確、責(zé)任清楚的執(zhí)行機(jī)制。在生產(chǎn)質(zhì)量形成的全過程，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，堅(jiān)持多檢制和隱蔽驗(yàn)收制度，每個(gè)分部、分項(xiàng)生產(chǎn)都嚴(yán)格按照國家生產(chǎn)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。使生產(chǎn)現(xiàn)場事事、處處、時(shí)時(shí)、人人都嚴(yán)格按照質(zhì)量管理制度和規(guī)范、規(guī)程辦事，確保質(zhì)量體系覆蓋從生產(chǎn)到成品驗(yàn)收的全過程，保證生產(chǎn)質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3、汽車質(zhì)量必須實(shí)行目標(biāo)管理和質(zhì)量預(yù)控

質(zhì)量目標(biāo)既要滿足與車主簽訂的購買合同要求，又要滿足公司質(zhì)量計(jì)劃的要求。比如有的生產(chǎn)與車主簽訂的購買合同質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良，而公司為滿足市場需要確定其為創(chuàng)局、部級(jí)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)或創(chuàng)“國家級(jí)大獎(jiǎng)”生產(chǎn)，那么該生產(chǎn)的最終質(zhì)量目標(biāo)就應(yīng)定在局、部優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)或“國家級(jí)大獎(jiǎng)”生產(chǎn)上，按照這個(gè)質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行全面質(zhì)量管理設(shè)計(jì)。

首先按照“分項(xiàng)保分部、分部保單位生產(chǎn)”的原則，把質(zhì)量總目標(biāo)進(jìn)行層層分解，定出每一個(gè)分部、分項(xiàng)生產(chǎn)的質(zhì)量目標(biāo)。然后針對每個(gè)分項(xiàng)生產(chǎn)的技術(shù)要求和制造的難易程度，結(jié)合生產(chǎn)人員的技術(shù)水準(zhǔn)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，確定質(zhì)量管理和監(jiān)控重點(diǎn)。在每個(gè)分項(xiàng)生產(chǎn)前，寫出詳細(xì)的書面交底和質(zhì)量保證措施，召集生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人及技術(shù)、質(zhì)量管理人員和參加生產(chǎn)的所有人員進(jìn)行交底，做到人人目標(biāo)明確、職責(zé)清楚。

對于新技術(shù)、新材料和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不足的人員，應(yīng)事先對人員進(jìn)行培訓(xùn)。對質(zhì)量控制的難點(diǎn)，組織群眾性的TQC小組活動(dòng)進(jìn)行攻關(guān)。在生產(chǎn)管理中還要堅(jiān)持“汽車生產(chǎn)檢查”，即在汽車各分項(xiàng)生產(chǎn)全面制造前，首先組織技術(shù)熟練的操作工人進(jìn)行汽車生產(chǎn)檢查，汽車生產(chǎn)檢查后及時(shí)總結(jié)，確認(rèn)能達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)和規(guī)范設(shè)計(jì)要求時(shí)，組織生產(chǎn)班組全體人員進(jìn)行現(xiàn)場觀摩，使各生產(chǎn)班組有直觀的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步向班組做較深層次的技術(shù)交底，從而達(dá)到質(zhì)量預(yù)控，少走彎路，一次成優(yōu)。

4、汽車質(zhì)量必須安排好作業(yè)，注重細(xì)部處理和成品保護(hù)

在生產(chǎn)過程中，往往是零件多種、全方位作業(yè)，管理難度大。俗話說“優(yōu)不優(yōu)看細(xì)部”，就說明細(xì)部制造階段的生產(chǎn)質(zhì)量，對實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總質(zhì)量目標(biāo)是至關(guān)重要的。所謂“細(xì)部處理”，是一種習(xí)慣說法，它包含兩層意思：“細(xì)部”一般是指大面積零件生產(chǎn)以外的細(xì)小部位、各分項(xiàng)生產(chǎn)接合部，不同材料、不同做法的交接處。例如焊接點(diǎn)、接合預(yù)留孔、表面防銹層等部位的質(zhì)量，在規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中難以用定量的方法進(jìn)行描述。

但這些部位都是影響觀感質(zhì)量的重要部位，體現(xiàn)生產(chǎn)管理水平和操作技術(shù)的關(guān)鍵部位，這些細(xì)部做好就能夠?qū)φ麄€(gè)生產(chǎn)質(zhì)量起到畫龍點(diǎn)睛的效果。“處理”二字說明了這些部位一般設(shè)計(jì)無規(guī)定、或規(guī)范要求不太明確，要靠現(xiàn)場生產(chǎn)管理者、操作者的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水準(zhǔn)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幹?。在這一階段，除各分項(xiàng)生產(chǎn)要精心組織、精心作業(yè)外，管理的重點(diǎn)應(yīng)放在合理安排交叉作業(yè)，做好細(xì)部處理和成品保護(hù)上。

合理安排交叉作業(yè)，一是要合理安排工序，解決好各分項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)的先后順序，不影響生產(chǎn)質(zhì)量；二是要合理安排時(shí)間和空間，保證各分項(xiàng)生產(chǎn)必要的技術(shù)問歇；三是要合理安排人力以保證生產(chǎn)期。

汽車成品保護(hù)在細(xì)部處理在生產(chǎn)階段尤為重要，要在一開始就制定措施，落實(shí)責(zé)任人，做好有利于汽車成品保護(hù)的交叉作業(yè)安排，防止相互破壞或污染，減少不良品或材料損失，確保生產(chǎn)質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

總之汽車生產(chǎn)的質(zhì)量管理是一個(gè)系統(tǒng)生產(chǎn)，涉及公司管理的各層次和生產(chǎn)現(xiàn)場的每一個(gè)操作工人，再加上汽車產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間長、各項(xiàng)零件、材料特性影響因素等特點(diǎn)，決定了質(zhì)量管理的難度大。因此必須運(yùn)用現(xiàn)代管理的思想和方法，按照國際質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量管理體系并保持有效運(yùn)行，覆蓋所有生產(chǎn)項(xiàng)目和每個(gè)項(xiàng)目施工的全過程，才能保證生產(chǎn)質(zhì)量水平不斷提高，從而使汽車業(yè)在汽車市場激烈競爭中立于不敗之地。